El sector prevé una inversión de 20.000 millones de euros en los próximos cinco años para construcción, mejora y mantenimiento de la red.
Declaraciones de Concha Santos, presidente de ANCI, Asociación Nacional de Constructores Independientes en relación con el monográfico y entrevista coral: Situación y evolución del ferrocarril en España
Hacia un equilibrio de modos: Cercanías y Red Convencional
España ha consolidado un stock de infraestructuras ferroviarias que la sitúa en la quinta posición de la Unión Europea por extensión de red. Sin embargo, Concha Santos advierte que, tras décadas de una inversión muy concentrada en la Alta Velocidad, el sistema está entrando en una fase de equilibrio de modos.
«La inversión está trasladándose hacia el ferrocarril convencional y las cercanías», explica la presidenta de ANCI, señalando que el crecimiento demográfico está agotando la capacidad de unas redes que hoy son críticas para la movilidad cotidiana. Este desarrollo debe ejecutarse bajo estrictos criterios de descarbonización y movilidad sostenible.
La infraestructura ferroviaria es clave para la descarbonización, con especial atención al desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
El desafío logístico: El tren de mercancías como asignatura pendiente
Uno de los puntos más críticos señalados por Santos es la baja cuota del transporte de mercancías por tren en España, que actualmente se sitúa por debajo del 4%. Esta cifra contrasta con el 17% de media europea y el objetivo del 10% fijado para 2030.
Para revertir esta situación y ganar competitividad frente a la carretera, la presidenta de ANCI propone actuar en varios frentes estratégicos:
- Impulsar la interoperabilidad para solucionar la dualidad de anchos de vía (ibérico y europeo).
- Invertir en nodos logísticos, conexiones ferroportuarias y autopistas ferroviarias.
- Acelerar el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
ANCI reclama mecanismos que permitan ajustar los contratos a la realidad de los costes actuales para garantizar la viabilidad de las empresas ante escenarios inestables.
La industria ferroviaria: Un modelo de éxito exportable
La presidenta de ANCI defiende con orgullo el «modelo español», al que define como un referente internacional en competitividad y eficiencia. Este éxito se basa en una inversión estable y una competición empresarial abierta que abarca desde la ingeniería hasta el mantenimiento.
No obstante, Santos lanza un aviso para garantizar la sostenibilidad futura del sector: es urgente establecer mecanismos que permitan equilibrar el binomio riesgo-rentabilidad en los contratos públicos, adaptándolos a un escenario económico cada vez más inestable e incierto.
Santos defiende el «modelo español» como referente internacional, basado en procesos de contratación abiertos que fomentan la competencia y la innovación técnica.
