Grua Autopropulsada o Autotransportada. Identificacion y Gestion de Riesgos

Definición

Equipo de trabajo instalado en una plataforma sobre ruedas o cadenas, con un sistema motor que le permite desplazarse de manera autónoma, dotado de un aparato de elevación.

Riesgos

– Caída de personas a diferente nivel.

– Caída de objetos por desplome.

– Caída de objetos por manipulación.

– Caída de objetos desprendidos.

– Golpes contra objetos inmóviles.

– Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.

– Atrapamientos por o entre objetos.

– Atrapamientos por vuelco de la máquina.

– Contactos térmicos.

– Contactos eléctricos.

– Explosiones.

– Incendios.

– Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.

– Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

– Otros: caída de rayos sobre la grúa.

Medidas Preventivas

Normas generales

– Deben utilizarse grúas autopropulsadas o autotransportadas que prioritariamente dispongan de marcado CE, declaración de conformidad y manual de instrucciones o que se hayan sometido a puesta en conformidad de acuerdo con lo que especifica el R.D. 1215/1997.

– Deben cumplirse todas las condiciones de seguridad exigibles para el montaje y utilización de las grúas autopropulsadas para obras u otras aplicaciones, de acuerdo con el R.D. 837/2003.

– Es necesario el carnet de operador de grúa móvil autopropulsada para la utilización de este equipo.

– Se recomienda que la grúa autopropulsada esté dotada de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.

– Ha de estar dotada de señal acústica de marcha atrás.

– Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, es necesario comprobar que la persona que la conduce tiene la autorización, dispone de la formación y de la información específicas de PRL que fija el R.D. 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5 o el Convenio Colectivo General del sector de la Construcción, artículo 156, y ha leído el manual de instrucciones correspondiente. Si la máquina circula por una vía pública, el conductor tiene que tener, además, el carné de conducir C.

– Verificar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.

– Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos de la grúa autopropulsada responden correctamente y están en perfecto estado: cables, frenos, neumáticos, etc.

– Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres. En vehículos con sistemas electrónicos sensibles, no está permitida su utilización.

– El uso de estos equipos está reservado a personal autorizado.

– La grúa ha de instalarse en terreno compacto y ha de utilizar estabilizadores.

– Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.

– Asegurar la máxima visibilidad de la grúa autopropulsada mediante la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos.

– Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.

– El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.

– Subir y bajar de la grúa autopropulsada únicamente por la escalera prevista por el fabricante.

– Para subir y bajar por la escalera, hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre de cara a la máquina.

– Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.

– Verificar la existencia de un extintor en la grúa autopropulsada o autotransportada.

– Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Normas de uso y mantenimiento

– Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

– Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.

– La grúa autopropulsada o autotransportada no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.

– No subir ni bajar con la grúa autopropulsada en movimiento.

– Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.

– Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado.

– Con el fin de evitar choques (colisiones) deben definirse y señalizarse los recorridos de la obra.

– En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m. dependiendo de ésta.

– Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.

– No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.

– Realizar las entradas o salidas del solar de la obra con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalista.

– Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.

– Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.

– Evitar desplazamientos de la grúa autopropulsada en zonas a menos de 2 m. del borde de coronación de taludes.

– Comprobar la existencia de placas informativas instaladas en un lugar visible.

– Asegurarse de que el gancho de la grúa dispone de pestillo de seguridad y las eslingas están bien colocadas.

– Revisar el buen estado de los elementos de seguridad: limitadores de recorrido y de esfuerzo.

– Hay que respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante.

– Bajo ningún concepto un operario puede subir a la carga.

– No abandonar el puesto de trabajo con la grúa con cargas suspendidas.

– Comprobar la correcta colocación de los mecanismos estabilizadores antes de entrar en servicio la grúa.

– Realizar las operaciones de carga y descarga con el apoyo de operarios especializados.

– Si se tiene que apoyar sobre terrenos blandos, se ha de disponer de tablones para que puedan ser utilizados como plataformas.

– Prohibir transportar cargas por encima del personal.

– Mantener siempre que sea posible la carga a la vista.

– Prohibir arrastrar las cargas.

– En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados.

– En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.

– Efectuar las tareas de reparación de la grúa autopropulsada con el motor parado y la máquina estacionada.

– Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.

– Estacionar la grúa autopropulsada en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m. de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.