Medidas Preventivas
Normas generales
- – Utilizar la metodología que fijan las diferentes administraciones ferroviarias para estas situaciones de riesgo.
- – Colocar el piloto de seguridad.
- – Establecer limitaciones de velocidad para las circulaciones.
- – Verificar que las personas que conducen las máquinas de vía están autorizadas.
- – Cumplimiento de la NRV 7-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF):
- Zona de seguridad para los trabajadores.
- Zona de peligro para los trabajadores.
- Zona de riesgo para los trabajadores.
- – Determinar las zonas o refugios donde retirarse ante cualquier aviso de circulación.
- – Cruzar las vías estando seguro de la situación de las posibles circulaciones.
- – No caminar dentro de la zona de peligro; en caso de necesidad, asegurarse siempre de la situación de las circulaciones.
- – No se tiene que subir o bajar de los vehículos de vía por la entrevía.
- – Utilizar obligatoriamente EPI de alta visibilidad.
- – Cada equipo de trabajo tiene que tener un responsable de seguridad.
- – Ante cualquier circulación ferroviaria, tienen que abandonarse los trabajos de vía.
- – Verificar si hay tráfico en la vía paralela.
Protecciones colectivas
- – Señalizar la zona de peligro mediante cordones de balizamiento.
- – Colocar rótulos de silbido a los obreros según NRV. 5-0-1.0 (en el caso de RENFE y ADIF).
Equipos de protección individual
- – Casco.
- – Guantes contra agresiones mecánicas.
- – Calzado de seguridad.
- – Ropa y accesorios de señalización.
  
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Nota: Este artículo ha sido creado gracias a asepeyo, rubau y a la Generalitat de Cataluña en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Prevención de Riesgos Laborales en el Sector de la Construcción
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