Fichas Tecnicas: Puesta en Obra
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Caracteristicas del subsuelo
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El estudio geotecnico nos da los datos de consistencia del terreno, su cota de resistencia, la posible existencia de niivel freatico y el grado de agresividad del terreno frente al hormigon
- OK si se conocen a priori las caracteristicas intrinsecas del terreno en el que hay que pilotar
- KO si no se conocen a priori las caracteristicas intrinsecas del terreno en el que hay que pilotar
Caracteristicas del sistema de pilotaje
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- OK si se esta en poder de la documentacion necesaria para el control de la ejecucion de los pilotes
- KO si no se esta en poder de la documentacion necesaria para el control de la ejecucion de los pilotes
Replanteo
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- OK si existen camillas de alineacion o puntos fijos de nivel y referencia que permitan, facilmente, rehacer el replanteo
- KO si no existen camillas de alineacion o puntos fijos de nivel y referencia que permitan, facilmente, rehacer el replanteo
Diametro
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- OK si el diametro de la barrena coincide con el especificado por el pilote
- KO si el diametro de la barrena no coincide con el especificado por el pilote
Profundidad de la perforacion
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La profundidad de la perforacion, la del pilote, puede estar acotada en la documentacion tecnica, o puede estar especificada como cota de rechazo
- OK si se alcanza la profundidad especificada o se ha llegado a la capa de rechazo, si es el caso
- KO si no se alcanza la profundidad especificada o se ha llegado a la capa de rechazo, si es el caso
Disposicion de los pilotes. Desviacion en planta
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- OK si la desviacion en planta no supera el 20 % del diametro del pilote
- KO si la desviacion en planta supera el 20 % del diametro del pilote
Desviacion de los pilotes. Desviacion de la plomada
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Se controla la direccion de la guia de perforacion
- OK si la desviacion de la plomada es inferior al 4 %
- KO si la desviacion de la plomada es superior al 4 %
Armaduras
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- Numero
- Tipo
- Diametro
- OK si todos los parametros de las armaduras son los indicados en el proyecto o documento de caracteristicas del pilote
- KO si alguno los parametros de las armaduras no son los indicados en el proyecto o documento de caracteristicas del pilote
Longitud de las armaduras
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La longitud de la armadura sera tal que, una vez demolido el exceso a sanear de la punta del pilote, sobresalga una longitud minima equivalente a la mayor de las dimensiones siguientes: 50 cm o el diametro del pilote
- OK si la longitud es superior al 90 % de la especificada
- KO si la longitud es inferior al 90 % de la especificada
Uniones de armaduras longitudinales
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La union de las armaduras se hara con alambre a lo largo de todo el solape o por soldadura
- OK si el solape es igual o superior a 40 cm y la union esta resuelta correctamente
- KO si el solape es inferior a 40 cm o la union no esta resuelta correctamente
Separacion entre zunchos
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Las desviaciones de las separaciones de zunchos no son acumulativas
- OK si la separacion no supera el 10 % de la especificada
- KO si la separacion supera el 10 % de la especificada
Recubrimiento de las armaduras
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- OK si el recubrimiento de las armaduras es igual o superior a 4 cm
- KO si el recubrimiento de las armaduras es inferior a 4 cm
Hormigon
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- OK si las caracteristicas del hormigon que se utiliza es coincidente con las especificaciones del proyecto
- KO si las caracteristicas del hormigon que se utiliza no es coincidente con las especificaciones del proyecto
Volumen de hormigon
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Un sistema interesante para saber si ha existido un desprendimiento en el interior del pilote consiste en calcular el volumen teorico del hormigon necesario para llenarlo. Si el hormigon utilizado es inferior al calculado, ha habido desprendimiento. El pilote es defectuoso
- OK si el volumen teorico de hormigon y el realmente utilizado son coincidentes
- KO si el volumen teorico de hormigon y el realmente utilizado no son coincidentes
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