Operador de Maquinaria de Movimientos de Tierras – Riesgos
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Los riesgos a los que esta sometido un operador de mototrailla son:

• Caida del conductor al bajar o subir de la mototrailla.
• Recibir golpes o quedar atrapado con la cuchara.
• Caida de objetos sobre el conductor.
• Vuelco de la mototrailla por acercamiento excesivo a zanjas, terraplenes, etc.
• Sobreesfuerzos por el hecho de adoptar malas posturas forzadas y repetitivas o por las condiciones de los caminos de acceso a la zona de trabajo.

Otros riesgos inherentes a las condiciones de trabajo que le rodean son:

• Caidas debido a superficies mojadas o humedas.
• Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.
• Interferencias con otros trabajos.
• Atropello de trabajadores.
• Colision con otras maquinas de la obra.

• Debe respetar las normas establecidas en la obra en cuanto a la circulacion, la senalizacion y el estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulacion de vehiculos. Debe conocer el estado de la obra: si existen zanjas abiertas, terraplenes, trazado de cables, etc.
• Antes de empezar a trabajar, se debe inspeccionar la mototrailla para comprobar que todo este correcto. Mantenga limpia la cabina de trapos impregnados de aceite y otras sustancias para evitar quemaduras.
• Cuando tenga que bajar o subir de la cabina, lo hara frontalmente a ella, utilizando los peldanos dispuestos a tal efecto, no suba a traves de las llantas, ni baje saltando. Tampoco lo hara si la mototrailla esta en movimiento.
• No esta permitido llevar personas en la mototrailla.
• Debe extremar las precauciones cuando este trabajando cerca de zanjas o terraplenes.
• No dejara el vehiculo en rampas pronunciadas o en las proximidades de zanjas.
• Evitara circular por zonas que superen una pendiente del 20% aproximadamente. Y siempre que sea posible, avance hacia arriba o hacia abajo, no transversalmente.
• Cuando circule en pendientes la maquina debera llevar una marcha puesta, nunca estara en punto muerto. La mototrailla debe disponer de senalizacion acustica de marcha atras y senalizacion luminosa.
• Si la zona de trabajo tiene un exceso de polvo, se regara para mejorar la visibilidad.
• Dispondra del manual de instrucciones y mantenimiento.
• Despues de circular por lugares con agua, se comprobara el buen funcionamiento de los frenos.
• El mantenimiento y las intervenciones en el motor deben llevarse a cabo por personal formado adecuadamente, previendo las proyecciones de liquidos a altas temperaturas, incendios por liquidos inflamables o quedar atrapado por manipulacion de motores en marcha o partes en movimiento.

• Debe utilizar calzado de seguridad, guantes de cuero, faja lumbar para evitar vibraciones; si es necesario, tambien utilizara protectores auditivos y visuales y mascara antipolvo. Durante los trabajos fuera de la cabina, en el espacio de la obra, utilizara el casco de seguridad y si es necesario chaleco reflectante.

• La mototrailla debe disponer de cabina antivuelco para proteger el riesgo de quedar atrapado en caso de vuelco. Para ello, y para evitar danos por golpes, se debe utilizar el cinturon de seguridad. La cabina ideal es aquella que protege contra la inhalacion del polvo producido por la propia mototrailla y que se introduce en los ojos, contra la sordera producida por el ruido de la mototrailla u otras maquinas de los alrededores, y contra el estres termico o la insolacion en verano.

• Operador de Mototrailla