Cimentaciones Profundas
Los Pilotes Hormigonados In Situ son un tipo de Pilotes ejecutados en obra, tal como su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.
Armaduras de Pilotes
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Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales estan constituidas por barras colocadas uniformemente en el perimetro de la seccion, y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm. de seccion, con una separacion de 20 cm.
El diametro exterior del zuncho sera igual al diametro de pilote, restandole 8 cm; asi se obtiene un recubrimiento minimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el diametro de las mismas, se calcula en funcion de la carga que deba soportar el pilote.
Hormigonado de Pilotes
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En referencia al hormigon utilizado, con posterioridad al ano 1999, la EHE obliga a utilizar hormigones superiores a 250 N/mm2 y con una consistencia medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.
Descabezado y Encepado
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Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el hormigon de baja calidad que queda en la parte superior.
Asi quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.
Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape minimo de 40 cm., van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por solape de 8 cm como minimo, y van soldados o atados con alambre.
El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las armaduras formando una jaula que soporte la hormigonada.
Cada pilote se hormigona de una vez sin interrumpir la operacion, no se admiten juntas de hormigonado.
Al finalizar el pilote, debe quedar hormigonado a una altura superior a la definitiva; lo que excede de hormigon se demuele cuando ha fraguado.
No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un area menor de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el hormigon tenga una resistencia minima de 30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.
Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del terreno lo suficiente para permitir el empotramiento del hormigon de 5 cm minimo para el encepado.
Articulos Relacionados
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Enlaces Externos
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