 | Nota: Este artículo ha sido creado gracias a la Ingenieros Sin Fronteras en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web de Ingeniería Sin Fronteras
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El petróleo se agota, y sus precios no cesan de subir.
Ya resulta ingenuo pensar que este crecimiento es parte de una fluctuación. El panorama energético debe cambiar rápidamente, y ante la alternativa nuclear, las opciones basadas en las energías renovables deben cumplir los retos marcados, y superar las dificultades que van surgiendo.
En estos momentos, el sector del transporte y en particular de transporte por carretera, está siendo señalado acusadoramente por no estar sujeto a los mecanismos puestos en marcha a raíz del Protocolo de Kyoto, cuando paradógicamente contribuye más que ningún otro sector a las emisiones de CO2.
La búsqueda de alternativas a los combustibles convencionales (gasolinas y gasóleos) que vayan
acompañadas de argumentos medioambientales favorables se hace acuciante. Se señala al hidrógeno como vector energético entre la fuente energética y la propulsión, pero su implantación industrial está lejos de poder alcanzarse. Entre estos dos momentos, el actual y el futuro aún incierto, el papel de los biocarburantes debe tomar protagonismo, y su desarrollo justifica grandes esfuerzos en investigación, en inversiones, en difusión e imagen, y por parte de la administración, en mantener las ventajas fiscales y las ayudas a la inversión, así como en organizar su logística.
En el momento presente y en España, la avalancha de iniciativas de producción de biocarburantes no va todavía acompañada de la adecuada planificación, infraestructura logística y difusión pública.
