El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacion profunda de tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas.

• Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentacion superficial excediendo la capacidad portante del suelo.

• Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente este a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.pllo

• Cuando el terreno esta sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.

• Cuando la edificacion esta situada sobre agua o con la capa freatica muy cerca del nivel de suelo.

• Cuando los cimientos estan sometidos a esfuerzos de traccion.

Aqui tenemos varios casos:

• • En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
  • En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccion, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

• Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencion de los muelles.

• Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentacion por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber esfuerzos de traccion puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el suelo superior.
3. La combinacion de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme esta a mucha profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia segun el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral sera menos importante cuanto mas debiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene emplear este sistema.

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

• Cimentacion Rigida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confia en el apoyo en ese estrato, aun si hubiere una pequena descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacion actuan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el mas seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

• Cimentacion Rigida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambien descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacion actuan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.

• Cimentacion Flotante.

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes estan sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningun estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace unicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcion de su resistencia. En forma empirica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres construian sus chozas apoyandolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran acidas, es decir de pantanos turbosos.

Los rollizos de madera se conservan mas tiempo si se los mantiene permanentemente mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen rapidamente.

Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presion con una sustancia protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.

Las maderas mas usadas, por ser mas economicas, son pino y abeto. Si se requiere de mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a maderas mas costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.

Los rollizos naturales son mas economicos, pero si poseen seccion cuadrada, son mejores para sus posibles empalmes.

El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte mas gruesa del tronco.

En pilotes mas grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de pilotaje se emplea donde el tronco de arbol es un material habitual facil de encontrar en ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

Se utilizan con secciones en H o en Cajon.

En tipo cajon pueden rellenarse de hormigon despues de haberse colocado.

A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como contencion de tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones para cimentaciones, sotanos. En muelles y zonas riberenas tambien suele usarse.

Para evitar la corrosion, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo llama acero de oxidacion controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.

Los hincados en pilotes de acero son mas fuertes y vigorosos.

Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o por soldadura.

Los pilotes fabricados de este material se dividen en:

• Pilotes Prefabricados
• Pilotes Hormigonados In Situ

• Pilotes Prefabricados
• Pilotes Hormigonados In Situ
• Pilotes de Desplazamiento
• Pilotes con Extraccion de Tierras

• Ensayos y Pruebas Finales en Pilotes
• Encepados
• Pozos de Cimentacion
• Descabezado de Pilotes

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